À medida que o verão se dispersa pelo outono e se estende até o inverno, a maioria dos motoristas não fica excessivamente incomodada com o radiador do veículo? Funcionou no ano passado, e no ano anterior, há alguma boa razão para não funcionar este ano?

Os aquecedores não são o monstro desconcertante que mais os retrata. As estruturas de aquecimento são compostas por um centro mais quente, um ventilador do radiador, a estrutura do líquido de arrefecimento do veículo e seus controles HVAC. À medida que o anticongelante quente é trazido para o centro mais quente, o ventilador do radiador, limitado pelos controles HVAC, sopra essa intensidade no alojamento enquanto o anticongelante  resfriado chega novamente à estrutura. Por mais que seja uma estrutura básica, vários problemas podem surgir, tornando a sua estrutura de aquecimento inadequada.

Termostato com defeito

Um regulador interno defeituoso ou partido é o motivo mais conhecido para a intensidade vacilante do seu veículo. Preso aberto ou preso fechado, a peça pode causar problemas com sua intensidade, bem como com a estrutura de resfriamento do seu motor. Uma se transforma numa questão de consolo, a outra se transforma numa questão de perigo.

Baixo anticongelante

O segundo problema mais normal é o fluido ou anticongelante do radiador baixo. No ponto em que os níveis de líquido de arrefecimento/catalisador caem, o líquido quente não pode penetrar profundamente e, consequentemente, o seu alojamento permanece nítido. Isso pode acontecer se o motor estiver realmente travando e superaquecer ou, por outro lado, se não estiver cheio como esperado.

Ventilador do aquecedor com defeito

Enquanto pode estar a receber líquido anticongelante/catalisador líquido quente no centro mais quente, o ventilador do radiador, a parte que realmente sopra a intensidade no alojamento, pode-se partir ou sofrer um curto-circuito.

Resistor do motor do ventilador com defeito

Supondo que o resistor do motor do ventilador esteja danificado, você pode ter problemas para definir a velocidade do ventilador ou obter ar por qualquer trecho da imaginação.

Núcleo do aquecedor entupido

Acontecendo com menos frequência do que os problemas acima, lixo e partículas que o criam na estrutura do anticongelante podem parar o seu centro mais quente. Isso pode acontecer quando um radiador enferruja por dentro ou, por outro lado, se o lixo passar pelo radiador e se se acomodar no centro mais quente. De uma forma ou de outra, você tenta renovar o seu centro mais quente ou suplantá-lo diretamente.

Radiador a Vazar

Um radiador rachado pode impedir que o anticongelante chegue ao seu centro mais quente e pode danificar seu motor, na melhor das hipóteses.

Controles de HVAC defeituosos

Basicamente, os botões, alças ou telas de toque de entrada tátil do seu veículo podem não estar ativando a estrutura de aquecimento. Curtos-circuitos, mostradores partidos e telas sensíveis podem causar falhas que impedem o funcionamento do aquecedor.

Fiação defeituosa ou fusíveis queimados

Como seus controles HVAC destruídos, a fiação do seu veículo pode estar danificada ou ter um curto-circuito. Isso significaria que o radiador não é acionado quando o motorista ordena que ele funcione. Mau.

Como consertar um termostato partido?

Para mitigar seus medos de consertar e mostrar exatamente como as correções DIY podem ser simples, indicamos-lhe um plano ordenado para seguir de modo a poder consertar e resolver o problema:

Segurança

Lidar com o seu veículo pode ser perigoso e confuso, então aqui está exatamente a coisa exata que você terá de garantir que não passe adiante, seja mutilado ou perca um dedo e que mantenha as suas calças, camisa e pele perfeitas – idealmente.

1. Deixe o veículo resfriar por 15 a 20 minutos.
2. Localize o regulador interno. Ficará na base da mangueira, no meio entre o centro e a mangueira fundamental.
3. Remova a tampa do radiador.
4. Para uma melhor margem de manobra, levante o acabamento dianteiro do veículo.
5. Coloque um recipiente sob o radiador e canalize o refrigerante desengatando a mangueira.
6. Remova e substitua o regulador interno.
7. Recoloque a mangueira no radiador.
8. Adicione o anticongelante e coloque a tampa de volta.
9. Abaixe o veículo.
10. Ligue o motor.
11. Aguarde para verificar se a intensidade acende.
12. Faça um test-drive.
13. Verifique se o nível do líquido de arrefecimento não caiu.