Um sistema de escape envolve uma série de peças e tubos. Estes são responsáveis por direcionar os gases produzidos pelo motor para a traseira do seu carro. Também remove as substâncias nocivas e reduz o nível de ruído.

Estes gases são compostos por fumos químicos potencialmente perigosos, tais como monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxido de azoto.

Para manter os condutores e passageiros dos veículos em segurança, estas composições químicas devem ser mantidas afastadas da parte dianteira do carro. Desta forma, não entram no interior e causam danos.

 

Válvulas de exaustão

 

A principal função das válvulas de escape é a de fechar e abrir os canais de gases de escape. São a fase final da combustão da mistura ar e combustível.

São também responsáveis por devolver os gases combustíveis não queimados às câmaras de combustão para evitar a sua libertação para a atmosfera com graves consequências para as pessoas e para o ambiente.

Portanto, a construção das válvulas de escape foi concebida para ser hermeticamente selada e para suportar temperaturas e pressões extremamente elevadas.

 

Sensor de oxigénio

Os automóveis com injeção de combustível utilizam um sensor de oxigénio para medir a quantidade de oxigénio presente no escape. A partir desta informação o computador pode adicionar ou subtrair combustível para obter a mistura correta, o que, entre outras coisas, ajuda a poupar combustível.

 

Coletor de escape

 

Esta é uma peça aparafusada diretamente ao bloco do motor e é a primeira secção do sistema de escape. É responsável por recolher os gases que saem dos cilindros do motor através das válvulas de escape, transportá-los através de um tubo e enviá-los para o conversor catalítico e depois expulsá-los.

 

Conversor catalítico

 

A parte seguinte do sistema de escape é o conversor catalítico. Foi concebido para reduzir a poluição atmosférica, alterando os hidrocarbonetos não queimados, compostos de azoto e monóxido de carbono. Após um processo químico, são convertidos em dióxido de carbono e água.

Funciona através da criação de uma reação química quando estas substâncias potencialmente tóxicas entram em contacto com “catalisadores”. Estes são elementos químicos que podem alterar a composição de uma substância sem serem consumidos durante o processo.

 

Silenciador

O seu motor de automóvel cria energia ao causar milhares de explosões. Não filtradas, estas explosões são muito barulhentas.

Os silenciadores são concebidos para reduzir o ruído do motor. Ele encaminha as ondas sonoras através de uma série de tubos ou câmaras. À medida que o ruído ricocheteia no silenciador, o seu volume é grandemente reduzido.

 

Tubo de exaustão

 

O tubo de escape transporta gases desde o motor até à traseira do veículo. Um tubo de escape danificado pode causar uma fuga que pode afetar os componentes circundantes e até causar um incêndio, bem como libertar gases poluentes.

O tubo de escape termina frequentemente com um corte reto ou anguloso, mas pode incluir uma ponta de fantasia. É normalmente maior em diâmetro do que o resto do sistema de escape. É geralmente feito de aço, aço aluminizado ou aço inoxidável, sendo este último mais durável e resistente à corrosão.

 

O que pode correr mal com isto?

O pior inimigo do seu sistema de exaustão é a corrosão. A ferrugem é causada pela reação da humidade com o ferro no aço e formando óxido de ferro. A humidade ou vapor de água está presente no escape da combustão e no conversor catalítico. A humidade também pode vir do exterior com a chuva.

Outro problema pode ocorrer no sensor de oxigénio. Com o passar do tempo, começa a desgastar-se e a tornar-se menos preciso. Na maioria das vezes, a luz do motor de verificação acende-se e alerta-o para uma falha.

Isto é menos comum. Mas o conversor catalítico pode ficar bloqueado e precisa de ser substituído. Os sintomas incluem a perda de energia ou calor proveniente do chão do seu carro.

 

Como se sabe se existe um problema?

 

Há alguns sinais que o seu carro pode mostrar para o avisar de um possível problema com o seu sistema de escape. Estes incluem uma diminuição da potência, maior consumo de combustível do que o habitual, ruídos de grande intensidade e metálicos.

Muitos fatores, como as condições meteorológicas e de condução, podem afetar a vida útil do sistema de escape do seu carro. Quanto mais limpo for o motor, mais limpo será o seu sistema de escape. Isto ajudará a prevenir a falha do catalisador e do sensor de oxigénio.

Mande verificar o seu sistema de escape por um técnico pelo menos uma vez por ano ou sempre que qualquer um dos sintomas acima mencionados ocorrer. Cada componente deve ser inspecionado para detectar danos, ferrugem, fugas, parafusos partidos, fissuras, ruídos e fixação firme.

 

Conclusão

 

O sistema de escape de um automóvel transporta os gases criados quando o combustível e o ar são queimados na câmara de combustão. Estes gases são nocivos para os seres humanos e para o nosso ambiente.

A manutenção frequente é essencial para assegurar a sua saúde e a da sua família. Mantê-lo em boas condições de funcionamento é essencial para a sua segurança, o ambiente e o consumo de combustível.