Uma das razões mais comuns para os condutores ficarem presos na berma da estrada é também uma das mais simples: o sobreaquecimento. Especialmente nos meses de verão, os sistemas de arrefecimento do carro podem não fazer o seu trabalho. Os motores da maioria dos veículos de passageiros funcionam a temperaturas entre 90°C e 105°C.

Vamos ver como detetar um motor sobreaquecido, as causas mais comuns para este problema, e o que pode ser feito para resolvê-lo, e como evitar que aconteça novamente.

 

Sintomas

Surpreendentemente, nem sempre é fácil detetar um motor de sobreaquecimento! Felizmente, há muitos sinais avisadores a ter em conta:

 

Um capô muito quente

Um dos primeiros sinais que deteta quando o motor sobreaquece é uma capô quente. É completamente normal que um motor de combustão interna aqueça após o funcionamento, mas se o capô estiver extremamente quente após uma viagem, deve fazer com que o veículo seja inspecionado por um mecânico de confiança. Então, quão quente está muito quente? Quando o seu carro estiver a funcionar corretamente, deverá conseguir segurar a mão no capô durante 10 segundos sem queimar a mão.

 

Leitura de uma luz de aviso ou indicador de temperatura elevada

Um dos sinais mais óbvios de um motor de sobreaquecimento é ver uma luz de aviso aparecer no seu painel de instrumentos ou ver a agulha no seu medidor de temperatura atingir a zona de perigo demarcada. Embora seja um aviso óbvio, lembre-se que as luzes de aviso não são à prova de falhas. Eles medem a temperatura do carro através do refrigerante, por isso, se sentires uma fuga de arrefecimento, é mais provável que o teu motor sobreaqueça, mas a luz ou o medidor de temperatura do painel de instrumentos não te avisa.

 

Ruído

Um tique sonoro vindo do motor sugere que o óleo não está lubrificando corretamente o motor. Isto acontece quando o óleo sobreaquece, sugerindo que o motor ficou demasiado quente.

 

Fugas

Se notar uma acumulação de líquido sob o seu carro, este pode ser o resultado de uma fuga de arrefecimento. Também pode significar que o refrigerante ferveu e transbordou. Seja como for, é provável que o seu motor esteja a sobreaquecer.

 

Cheiros a queimado

Outro sinal indicador de um motor que ficou demasiado quente é o cheiro característico de óleo queimado, plástico ou borracha. À medida que o motor fica demasiado quente, as vedações de borracha, as válvulas plásticas e a resina podem começar a arder. O cheiro produzido é muitas vezes descrito como “quente”, e ligeiramente doce.

 

Vapor

Assim que notar vapor a flutuar do capô, este é um sinal seguro de que o seu motor sobreaqueceu, e está na hora de encostar. A emissão de vapor do motor sugere que o refrigerante do motor atingiu o seu ponto de ebulição.

 

Ruídos de bombeamento

O ruído de bombeamento do motor durante a condução pode muito bem ser um sinal de um motor demasiado quente. Estes ruídos ocorrem quando uma válvula está bloqueada e o refrigerante do motor está sobreaquecido. Quando este refrigerante quente entra em contacto com o refrigerante frio, é emitido um ruído de bombeamento alto.

 

Perda de potência

Finalmente, um motor sobreaquecido será menos potente do que um motor à sua temperatura adequada. No entanto, a perda de potência pode ser o resultado de vários problemas, por isso certifique-se de estar ciente de outros sintomas.

 

PRINCIPAIS CAUSAS E COMO CORRIGI-LAS

 

Um sistema de arrefecimento com fugas

Sem um sistema de arrefecimento em funcionamento, é fácil para um motor ficar sobreaquecido. Quando o refrigerante vaza, o motor arrefece pouco. O ar entra no sistema através da fuga, causando a formação de uma bolha de ar quente. Estas fugas podem ser o resultado de um buraco, ou desgaste geral. O seu mecânico deve ser capaz de reparar uma fuga com relativa facilidade, remendando ou substituindo o componente defeituoso, que é frequentemente tão simples como substituir o depósito de arrefecimento.

 

Um entupimento no sistema de arrefecimento

Ironicamente, estes bloqueios tendem a ocorrer em tempo frio. O refrigerante de má qualidade endurece em condições frias, causando um bloqueio no sistema que impede a circulação adequada do refrigerante. Depósitos minerais ou um elemento estranho no sistema podem ter um efeito semelhante. Isto pode normalmente ser reparado com alguma facilidade, através da drenagem e lavando o sistema antes de substituir o refrigerante.

 

Nível de Óleo Baixo

Outra razão comum para o sobreaquecimento dos motores é uma simples questão de níveis de óleo. Além de lubrificar o motor, o óleo do motor contribui para o processo de arrefecimento do seu veículo. Na realidade, até 70% a 85% do calor não reutilizado no motor é removido através deste óleo. Devido às suas propriedades lubrificantes, o óleo do motor também ajuda a prevenir o calor em excesso, reduzindo o atrito produzido à medida que o motor funciona. Este problema pode muitas vezes ser resolvido simplesmente enchendo o óleo ao seu nível adequado, mas níveis constantemente baixos podem ser indicativos de outro problema. A causa pode ser:

• Uma fuga de óleo
• Selos de válvulas defeituosas com fugas de óleo
• Anéis de pistão gastos

Tenha em mente que os motores tendem a consumir cada vez mais óleo à medida que envelhecem.

Para ajudar a resolver isto, pode considerar a utilização de aditivos concebidos para retardar o consumo de óleo ou um agente espessante.

 

Bomba de água avariada

Quando se trata de sobreaquecimento dos motores, outro culpado comum é uma bomba de água avariada. Esta bomba é responsável pela circulação do refrigerante à volta do motor, bem como pelo seu movimento em direção ao radiador, onde é arrefecida por uma ventoinha de arrefecimento. Se a sua bomba de água estiver defeituosa, pode esperar ver o refrigerante a sair, ouvir sons de gemidos durante a condução e vapor a sair do radiador. As bombas de água são construídas para durar, mas não são de forma alguma infalíveis, e podem ter de ser substituídas após cerca de 150.000 km. Muitas vezes, as falhas nas bombas de água são simplesmente causadas por uma fuga, que pode ser facilmente substituída por um vedante. No entanto, em alguns casos, toda a bomba pode ter de ser substituída.

 

Clima quente

A maioria dos carros modernos estão equipados com sistemas de arrefecimento que podem manter o motor a uma temperatura adequada mesmo em meados do verão – desde que tudo funcione como deveria. No entanto, os carros clássicos têm uma história diferente. Os carros fabricados antes de o arrefecimento líquido é amplamente utilizado pode sobreaquecer a altas temperaturas, mesmo quando nada está errado.

 

PREVENIR O SOBREAQUECIMENTO

Felizmente, há muito que pode fazer para evitar o sobreaquecimento.

• Fique de olho no indicador de temperatura do seu carro e verifique regularmente os níveis de óleo – como mencionado acima, o óleo do motor desempenha um papel vital no arrefecimento do motor

• Mantenha o radiador livre de sujidade, detritos e insetos – um simples respingo com a máquina de lavar a pressão pode melhorar significativamente a eficiência do radiador

• Considere o revestimento de escape – este revestimento pode ser enrolado em torno dos componentes de escape do seu carro, e ajuda a manter o calor no sistema de escape, evitando que se dissipe em direção ao motor

• Tente evitar o tráfego de hora de ponta – parar e iniciar faz com que o seu motor fique consideravelmente mais quente do que operar a uma velocidade constante

 

PROBLEMAS CAUSADOS PELO SOBREAQUECIMENTO

Um motor de sobreaquecido pode causar vários problemas com o seu carro:

• O motor pode parar
• Juntas e selos podem ser danificados
• Pode perder potência.
• Pistões e cilindros podem ficar danificados
• O metal do motor pode dilatar e ficar distorcido devido ao calor
• Motores sobreaquecidos podem colocar tensão no radiador

 

O QUE FAZER SE O SEU CARRO SOBREAQUECER DURANTE A VIAGEM

Se notar um dos sintomas de aquecimento durante a condução, deve tomar as seguintes medidas:

 

Encosta se puderes.

A forma mais segura e eficaz de arrefecer o motor do seu carro é desligá-lo, por isso, puxe-o se for seguro fazê-lo quando suspeitar de sobreaquecimento. Em seguida, abra o capô para ajudar a dissipar o calor – não abra a tampa do radiador, pois o ar quente pressurizado e a água no interior podem transbordar e causar queimaduras graves. Quando o motor tiver arrefecido, verifique os níveis de refrigeração e encha-os se tiver reservas disponíveis – o refrigerante certo é ideal, mas usar água é melhor do que nada. Se possível, peça assistência na estrada.

 

Se o estacionamento não for uma opção, tome as seguintes precauções até que seja seguro parar:

• Desligue o ar condicionado e ligue o aquecedor até ao fim. Os aquecedores de automóveis usam o calor do motor, por isso redirecionar isto para a cabine é uma maneira de ajudar a arrefecer as coisas – tente direcionar o ar quente para fora das janelas.

• Quando parado no trânsito, desligue o motor, mas mantenha a ignição acesa para que os ventiladores continuem a operar.

• Manter uma velocidade constante em vez de parar e começar se possível

• Encoste e procure assistência assim que for seguro proceder desta forma

 

Na AutoParts Logistic, lembramos que temos uma vasta gama de peças do sistema de refrigeração e líquidos de refrigeração para o seu veículo.