A vida é sobre dividir a diferença, correto? Os viciados em performance sabem-no melhor do que ninguém. Todos nós queremos carros de corrida que também possam ser utilizados como condutores diários, mas temos de fazer cedências em termos de fiabilidade, conforto e longevidade. Em qualquer caso, as coisas que fazemos aos nossos motores colocam uma grande carga no óleo que estamos a utilizar. Além disso, como o óleo é a alma de um motor, os redutores procuram continuamente a decisão mais adequada para a utilização prevista. Mais uma vez, percebendo que os modders não devem ser confrontados com a escolha entre um óleo de estrada e um óleo de corrida, a Motul pretende prosseguir a extraordinária missão em mãos com a sua nova linha de óleo de motor 8100 Power.

É um facto óbvio que o que funciona para a pista não é garantido que fique bem na estrada. Certamente, os seus slicks, suspensão sólida e afinação de pista podem ser agradáveis para entrar e sair da cidade ocasionalmente, no entanto, está a pedir inconveniência quando tenta fazê-lo de forma consistente. Isso se deve ao fato de que, embora essas partes cooperem para fazer uma coisa bem, de fato. Eles não podem, nem se destinam a lidar com a ampla gama de dificuldades que um motorista do dia a dia enfrenta em circunstâncias típicas de direção. Isto também se aplica ao óleo.

Os óleos de corrida são fabulosos a manter as coisas lubrificadas em determinadas condições. As cargas de substância adicionais com que trabalham ajudam-nos a dar uma proteção brilhante contra a alta intensidade e as forças de corte apresentadas pela atividade motora de altas rotações. Não são a escolha ideal para um condutor quotidiano equipado com hardware de escoamento, que trabalhe em condições tão invulgares como as gamas variáveis de ignição que rodam. Em suma, as misturas de óleo planeadas para uso diário não são geralmente fermentadas com as ansiedades de ajustes de execução superiores ou condução dura como uma prioridade máxima. Os óleos normais de rua dão muito trabalho graças ao pé de chumbo, ao aumento de potência e às molas das válvulas mais rígidas.

O cabo elétrico 8100 da Motul é uma expansão para a bem estabelecida série 8100 de óleos de motor que é apontada diretamente para motores de estrada de execução. O seu pacote de aditivos especializados permite-lhe situar-se algures entre os restantes óleos de corrida da linha 8100 da Motul e a linha 300V. Consegue lidar com detonação a baixa velocidade e abuso de altas rotações, permanecer estável numa variedade de condições e requerer manutenção regular. Em todos os sentidos práticos, destina-se a funcionar como um óleo típico num condutor quotidiano, sem se desintegrar apesar do infortúnio que um motor de exposição lhe causa.

Isto também se aplica a uma vasta gama de motores. O cabo elétrico 8100 da Motul funciona com as duas aplicações a gás e diesel, turbo-alimentadas ou normalmente aspiradas, perto de motores que funcionam com E85 e E100, gás de gasolina condensado e gás inflamável compactado. Está disponível em quatro viscosidades – 0W-20, 5W-30, 5W-40 e 5W-50.