A inércia é uma das estratégias mais incompreendidas e comuns para reduzir o consumo de combustível. Particularmente, se é mais eficaz desacelerar em marcha ou em ponto morto.

A maioria das pessoas observará que a inércia não apenas mantém uma velocidade constante, mas também causa desaceleração. Isso vale não apenas para veículos automáticos, mas também para veículos com transmissão manual. Como resultado, a questão é: é melhor desacelerar em ponto morto ou manter a velocidade aplicando muito pouco acelerador? Melhor ainda, você poderia, a qualquer momento, desacelerar um pouquinho para não usar o estrangulamento de forma alguma?

Devido ao movimento ultrarrápido da inovação de queima interna, a resposta é mais clara do que em qualquer outro momento. De longe, a maioria dos casos tem uma resposta conclusiva, na verdade. Além disso, você não deve navegar em ponto morto, então a resposta é não. No entanto, muito depende da tecnologia do seu veículo.

A inércia ainda era um sinal de que o combustível estava entrando no motor, mas não sendo queimado nos velhos tempos dos carburadores e mesmo nos primeiros dias da injeção de combustível. Uma vez que essas estruturas desgastavam sifões e padrões mecânicos, era basicamente impossível impedir que uma pequena quantidade de combustível fosse infundida, mesmo com o pé fora do acelerador.

No entanto, na verdade, a maior parte dos veículos nos últimos 30 anos pode desligar completamente os injetores de combustível quando o pé está fora do estrangulamento, pois os motores atuais têm uma precisão fantástica em quanto combustível, ou deficiência nesse departamento, eles infundem. .

Os motivos também são diretos: ao desacelerar em um automóvel moderno, todo o fluxo de combustível é interrompido. Para manter a marcha lenta, a ECU deve injetar combustível e queimá-lo quando você desacelera em ponto morto. O ímpeto do carro, e não o combustível no tanque, mantém o motor girando quando você desacelera.

Usar uma pequena quantidade de aceleração em vez de desacelerar em ponto morto em declives também consome menos combustível. Em vez de funcionar sozinho, o motor recebe ajuda da gravidade. Além disso, usar o travão ou motor ao desacelerar a marcha economiza dinheiro com o desgaste dos travões.

A velha questão de desacelerar em marcha lenta ou neutra agora tem uma resposta definitiva: a deriva em non-partisan é consideravelmente menos produtiva do que a deriva em marcha. Novamente, como o motor está trabalhando mais para permanecer em ponto morto do que em marcha, eles usam menos combustível ao desacelerar em marcha lenta do que em ponto morto.

Automóveis mais antigos podem seguir qualquer caminho sem uma resposta clara. É tudo sobre o carro.

Lembre-se de que a maioria dos carros modernos desliga o combustível quando você desacelera e você definitivamente não deve desacelerar em ponto morto da próxima vez que pegar a estrada aberta e se perguntar como descer uma grande colina. Na verdade, é melhor para o seu motor do que em marcha lenta, é melhor para os travões do que em marcha lenta e economiza um pouco mais de combustível do que em marcha lenta.