Um carro é comparável a uma nação misturada de vozes distintas. Se você prestar atenção, notará que cada componente mecânico tem dois tons: normal e perturbado. O grito de socorro pode soar como um guincho, uma batida ou um clique em outras ocasiões.

Embora a suspensão possa emitir um som de clique, outro clique mais comum e familiar vem da ignição e ocorre após girar a chave ou pressionar o botão de ignição. Pode ocorrer uma uma largo número de ligações ou um único clique lento. Se o último for verdadeiro, provavelmente é um começo mau.

Estamos aqui para oferecer essa ajuda. Um guia sobre como substituir o motor de partida foi compilado pela ampla equipe de informações da AutoParts Logistic.

Como substituir o seu motor de partida

Se necessário, levante o veículo. Como levantar um carro pela unidade está disponível para leitura.

1 – Abra o capô e separe os terminais da bateria

Este é o passo inicial para alguns cargos, e nesta ocasião significa muito retirar totalmente qualquer progressão de poder.

2 – Encontre o motor de partida do motor utilizando o seu manual empoeirado ou uma rápida pesquisa no Google

É na maior parte na parte traseira do motor (ou lateral dele, supondo que esteja lá cruzado) conectado ao alojamento da campainha de transmissão.

3 – Retire tudo o que for necessário para ter acesso ao motor de partida.

Embora muitos fabricantes tornem esse processo muito simples, pode ser necessário remover coisas como o coletor de admissão ou a tubulação de admissão de ar. Nesses casos, é uma boa ideia tirar fotos ao longo do caminho e aprender sobre as maneiras corretas de removê-las e instalá-las.

4 – Desengate quaisquer associações correndo para o motor de arranque

Isso não é importante apenas para remover o motor de partida, mas também para evitar qualquer choque leve provável.

5 – Elimine o iniciador

Elimine cuidadosamente todo o equipamento mantendo-o fixo no lugar.

6: Troque o motor de partida antigo pelo novo.

Depois disso, insira o novo motor de partida, certificando-se de incluir todas as juntas, anéis de vedação ou arruelas de cobre necessárias.

7: Reconecte todas as conexões ao novo starter que foram retiradas do antigo starter e substitua todas as peças que tiveram que ser retiradas para chegar a todas elas.

Isso é coisa típica do tipo instalação-é-o-reverso-da-remoção.

8: Abaixe o veículo, reconecte os terminais da bateria e ligue-o novamente para testar se o problema foi resolvido.

Faça o oposto do que você fez antes. Ser paciente; pode levar uma manivela ou duas. No entanto, se continuar a não iniciar, verifique novamente se tudo sob o capô está funcionando corretamente.