Um motor de um carro pode falhar por mil e uma razões. No passado, o proprietário ou técnico era o único que poderia solucionar possíveis problemas e descobrir o que estava errado. No entanto, os sensores são usados ​​para detetar problemas à medida que surgem porque os automóveis modernos se tornaram muito inteligentes.

A funcionalidade e a saúde de um veículo são constantemente monitoradas por dezenas de sensores localizados por toda a parte. Alguns lêem os níveis de oxigénio, ar ou temperatura, enquanto outros, como sensores de choque, ficam de olho nas vibrações e nos níveis de som para evitar um furo do tamanho de um pistão no próprio motor.

O que é o termo “Knock”?

Uma batida no motor é um som e uma reação que ocorre quando há uma segunda ignição ou explosão não planeada dentro de um cilindro separado da ignição controlada regular de uma vela de ignição. Também é conhecido como ping do motor ou detonação. Em outras palavras, o motor sofrerá uma batida. Isso só pode acontecer se algumas coisas acontecerem.

A ignição por vela basicamente produz uma frente de chama que se move pelo espaço entre os cilindros restantes. A mistura restante de combustível e ar é pressurizada pelo movimento dessa frente de chama. A temperatura aumenta à medida que a pressão aumenta, às vezes até o ponto em que causa uma segunda ignição. Uma segunda frente de chama é criada pela segunda ignição e a detonação ocorre quando essas duas reações colidem.

Qual é o som da batida do motor?

Na maioria das vezes, a batida do motor soa como uma batida, ping ou clique. O som geralmente se torna mais reconhecível durante a entrada do afogador e, adicionalmente, aumenta a velocidade.

Uma ilustração de uma batida forte é muito clara neste vídeo, mas não usamos técnicas ou movimentos feitos neste fecho.

O que é um Sensor de Detonação?

Um sensor de batida é basicamente um pequeno dispositivo de “sintonização” no motor ou no motor que reconhece essas vibrações e sons esporádicos que vêm do bloco do motor.

O sensor de detonação recebe som e vibração do bloco do motor, converte-o em um sinal eletrônico e transmite esse sinal para a ECU. A informação é então avaliada pelo computador do carro, que decide se o ponto de ignição deve ou não ser alterado.

Onde está localizado um sensor de detonação?

Um sensor de vibração geralmente é conectado diretamente ao bloco do motor, mas às vezes fica sob o complexo de admissão.

Como funciona um sensor de detonação?

Cerâmicas ou elementos piezoelétricos são usados ​​na grande maioria dos sensores de detonação. “Uma cerâmica piezoelétrica é um material inteligente que converte um efeito mecânico (como pressão, movimento ou vibração) em um sinal elétrico e vice-versa”. Devido ao impacto eletromecânico, a produção de cerâmica piezoelétrica é utilizada em um grande número de utilizações, como sensores de movimento, relógios, transdutores de potência ultrassônicos, limpeza ultrassónica, soldagem ultrassônica, amortecedores dinâmicos de vibração, amplificadores de alta recorrência, atuadores para lentes de aumento de energia nuclear , e muitos outros.

O que causa a batida do motor

Existem inúmeras razões pelas quais a batida do motor pode acontecer. Várias possibilidades incluem:

• Momento infeliz: a faísca não pega fogo no momento certo.
• Uma mistura imprópria de combustível e ar: Podem surgir problemas com a ignição se a relação combustível/ar estiver errada.
• Depósitos no cilindro incluem: Contaminantes, fuligem e sujeira podem entrar nos cilindros e causar uma variedade de problemas.
• Acessórios de flash defeituosos, indesejáveis ​​ou incorretos: faísca fraca ou com tempo incorreto pode ser causada pelo tipo errado de vela de ignição, velas de ignição com depósitos acumulados ou lacunas nas velas de ignição.

O que é Pré-Ignição?

A pré-partida costuma ser confusa ou agitada com baque, mas são duas coisas únicas. Embora o baque frequentemente ocorra em um momento semelhante ao início do encaixe do flash, o pré-início ocorre antes do início do encaixe do flash. Geralmente acontece quando o pistão está se movendo para cima.