Estes são os óleos essenciais que mantêm o seu carro a trabalhar
Ligar o veículo e conduzi-lo com segurança na estrada exige muito trabalho. O sistema de ignição e a relação ar-combustível que alimenta o motor para garantir que ele funcione da maneira mais eficaz possível são componentes essenciais. Isso indica que uma sofisticada rede de computadores e sensores também está incluída.
Além disso, há uma tonelada a mais, como o óleo de um carro.
Desde o óleo que mantém o motor lubrificado e, em alguns projetos, até refrigerado, até o fino óleo hidráulico que vai para os travões para controlar a função primária do motor de impulsionar o veículo. Além do mais, no meio do caminho. Em vez de rir de piadas sobre óleo de pisca, que na verdade é meio que uma coisa, vamos falar brevemente sobre cada óleo comum em carros hoje.
Não vamos analisá-los em ordem de importância (alerta de spoiler: todos são cruciais!), mas não entraremos em detalhes sobre DEF e óleo de lavagem de pára-brisa.
Óleo
A força vital do motor é, em sua maior parte, o óleo. Uma vez que atinge a temperatura operacional, deve lubrificar o intrincado sistema de rolamentos, vedações e superfícies que o mantém funcionando sem problemas. A melhor maneira de determinar qual óleo é melhor para o seu motor é ler o manual do proprietário. O óleo vem em vários tipos – convencional, sintético e semissintético – e viscosidades – 5W-20, 10W-40, 0W-20 e assim por diante.
O óleo também lubrifica os turbocompressores e ativa o sistema variável de válvulas de um motor, se houver.
Na medida em que sua extensão de manutenção, cada 3.000-5.000 quilómetros é considerada a norma. Mais uma vez, verifique no manual do proprietário. O óleo degrada com o tempo e perde sua eficácia; se não for trocado, pode envernizar o motor e levar ao acúmulo de borra. Portanto, é de extrema importância garantir que os conteúdos estejam sempre a desempenhar as suas funções da melhor maneira possível.
Controlar esse movimento contínuo é o extremo oposto do espectro, que é onde entra o óleo de travão.
O líquido de travões vive num depósito, é comprimido pela câmara especializada e chega aos travões de cada roda por meio de linhas duras e delicadas.
A assistência do líquido de travões estende a mudança, mas existem algumas maneiras básicas de saber quando é necessário substituí-lo. O primeiro é o pior desempenho de travagem, normalmente acompanhado por um curso de pedal mais longo ou mais esponjoso. Outra opção é examinar a cor do reservatório abrindo-o: o líquido sadio tem um tom palha claro. É hora de trocá-lo se estiver mais escuro ou castanho escuro. Usar um testador simples, que mede o teor de humidade do óleo, é outra abordagem.
Essa substância indescritível é higroscópica, o que significa que suga a humidade, o que, a longo prazo, diminui a sua viabilidade. Os pontos de ebulição húmido e seco do óleo de travões são especificações importantes a serem lembradas. Enquanto molhado refere-se a quando absorveu humidade, seco refere-se a quando é novo. A medida padrão para o limite húmido é o ponto em que a poluição da água do líquido está em 3,7%.
Há o líquido branco Spec 3, Spot 4 ou Dab 5, com a distinção fundamental de quanto maior o número, maiores os limites seco e húmido. Devido aos seus pontos de ebulição secos e húmidos mais altos, DOT 4 e 5 são normalmente usados em aplicações de corrida e desempenho. Por ser à base de silício e não de glicol como os outros, este último é considerado hidrofóbico, ou seja, não gosta de umidade. No entanto, ele realmente se separa e perde a adequação depois de algum tempo.
Com relação a outro movimento veicular, guiando, muitos veículos têm o que é chamado de direção hidráulica movida a água. Apesar do fato de que a eletricidade o substituiu em grande parte, ele ainda está em uso. A razão para isso é que o giro da roda é facilitado pelo óleo hidráulico, que é pressurizado por uma bomba acoplada ao motor.
No entanto, não deve ser confundido com óleo de travões hidráulico porque os dois não são a mesma coisa. O líquido de direcionamento de energia tem várias fixações e propriedades e, além disso, tem o seu próprio arranjo de determinações. A melhor maneira de descobrir qual é o melhor para o seu veículo é, mais uma vez, ler o manual do proprietário, mas eles geralmente são amplos. Os exemplos incluem o uso generalizado de óleo de direção hidráulica verde, como Liqui Moly Central Hydraulic System Oil, por exemplo.
Aos poucos, os trechos de administração diferem, mas geralmente estão em algum lugar próximo a cada 50.000 quilómetros. Um método rápido para verificar o estado desse líquido é abrir o suprimento e tirar um exemplo com algo como um baster de peru, ou apenas ler a vareta: está nublado, turvo, escuro, marrom ou outra coisa além da cor original? Se for esse o caso, você pode querer alterá-lo.
O seu veículo é refrigerado a água, o que significa que o motor mantém sua temperatura operacional movendo uma mistura de água e refrigerante por uma série de canais, a menos que você esteja mexendo num velho Porsche ou VW. Ao bombear através de uma série de mangueiras para o radiador na frente do veículo, esse refrigerante mantém a sua frieza. Há algo mais, por exemplo, um regulador interno que controla seu fluxo, bem como sua capacidade de dar intensidade ao lodge, mas essa é a ideia geral.
O refrigerante mistura-se com água deionizada ou refinada, normalmente na proporção de 50:50, porém ambientes mais quentes podem correr mais água para um resfriamento mais desenvolvido. Contando que você não corra 80% na água antes de ir para o esqui de alta altitude no fim de semana. Isso se deve ao fato de que as principais funções dos refrigerantes são prevenir a ferrugem, lubrificar o sistema de resfriamento e evitar o congelamento.
ATF (óleo de transmissão automática)
As funções do óleo do motor e do óleo de transmissão automática (ATF) são comparáveis: ele limpa, engraxa e funciona como uma maneira de impulsionar as peças com força. No entanto, o ATF vive na transmissão e fornece esses serviços às engrenagens que recebem energia do motor para acionar as rodas do carro, enquanto o óleo do motor o faz no motor.
Além disso, como o óleo, sua temperatura de trabalho é fundamental, pois quanto maior sua proteção contra o calor, mais suaves serão os movimentos e a atividade geral. Além disso, ajudará a transmissão a ter uma vida mais longa.
O ATF também é frequentemente utilizado como óleo de direção hidráulica porque é um óleo hidráulico. No entanto, esse tipo de modificação não é adequado para todos os automóveis, portanto, leia o manual do proprietário mais uma vez. Ou, se houver uma comunidade de entusiastas de carros para o seu modelo, isso também pode ser um recurso para esse tipo de informação.
ATF, como os outros óleos que discutimos até agora, pode ser encontrado em uma variedade de formas com base na transmissão pela qual estão passando; consequentemente, é essencial selecionar um que seja compatível com o seu. Como outros óleos, geralmente tem uma tonalidade avermelhada e, eventualmente, torna-se marrom à medida que envelhece e se desgasta. Este óleo deve ser trocado a cada 60.000 a 100.000 quilómetros (o manual fornece uma estimativa de quilometragem mais precisa). Para o modelo específico e capacidade do seu automóvel, não deixe de consultar os recursos fornecidos pelo fabricante.
Óleo de engrenagem
Este líquido é para transmissões manuais e preenche uma necessidade comparativa como ATF, porém fornece apenas óleo. É bem conhecido pela sua consistência espessa e viscosa, bem como pelo seu cheiro suave.
Assim como o óleo de motor, existem tipos comuns, semi manufaturados e de engenharia completa. Além disso, possui uma classificação de viscosidade de 75W-90, 80W-90 e assim por diante. Quanto maior o número, mais engajada e situada na execução é a sua aplicação. Principalmente por causa dos numerosos aditivos que contém. O GL-5 pode ser usado em transmissões de corrida com marchas retas que transferem muito torque, enquanto o GL-4 é normalmente usado em caixas de câmbio comuns. No entanto, como acontece com todos os outros óleos que discutimos, verifique com o fabricante da sua transmissão para encontrar a melhor opção.
