Você pode ter ouvido os termos “painel de fronteira” ou “fronteira de pára-choque”, mas não tem a certeza do que eles significam. O dicionário define uma sanefa como um pedaço de material que fica pendurado livremente numa cama, mesa ou prateleira para esconder o que está por baixo para fins decorativos. Esta definição se aplica a aplicações não automotivas. Portanto, como se relaciona com um veículo?

Localização dos painéis de fronteira

A maioria dos carros e camiões de qualquer época tem painéis de fronteira na frente ou atrás. Um painel de fronteira pode ser uma peça de acabamento estreita que é colocada baixa para direcionar o fluxo de ar da mesma maneira que uma barragem de ar, dependendo do nível de eficiência aerodinâmica que uma montadora estava tentando alcançar. Como alternativa, um painel de fronteira pode ser uma peça maior com um lábio de fluxo de ar inferior integrado.

Um veículo pode até ter duas peças distintas do painel dianteiro ou traseiro, uma para o lado do passageiro e outra para o lado do motorista, em alguns casos. Estes são apenas fragmentos e normalmente não cobrem toda a largura do veículo. Eles poderiam, em vez disso, ser colocados apenas nos cantos. “painéis de pára-choque”, “painéis de fronteira inferior”, “placas de acabamento do pára-choque dianteiro inferior” e até mesmo “lábios dianteiros” são outros nomes para painéis de fronteira.

Às vezes, os painéis de fronteira podem não ter nenhum efeito na aerodinâmica. Eles podem ser apenas peças de cobertura que cobrem áreas que, de outra forma, seriam visíveis abaixo do nível do para-choque (ou cobertura do para-choque). Isso cobriria e protegeria efetivamente a seção inferior do radiador na frente. Um painel de fronteira pode ser usado na parte traseira para conectar dois tubos de escape que estão em cantos opostos do veículo.

Materiais usados ​​para painéis de fronteira

Normalmente, mas nem sempre, os painéis de fronteira são feitos dos mesmos materiais que os pára-choques de um veículo. Por exemplo, painéis de fronteira feitos de aço são mais prováveis ​​de serem encontrados em um veículo mais antigo com pára-choques feitos de aço. No entanto, automóveis posteriores com pára-choques de aço e cromo expostos freqüentemente apresentam painéis de fronteira de plástico. No entanto, os painéis de fronteira de um veículo mais recente que possuem coberturas de pára-choques de plástico são quase certamente também de plástico.

Dirigir sobre lombadas, calçadas em ângulo, buracos e uma variedade de outras irregularidades da estrada pode danificar facilmente os painéis de fronteira que estão posicionados no chão. Mesmo se você não tiver um painel de sanefa baixo, impactos de rochas, paradas de estacionamento e outros contratempos podem amassá-lo ou quebrá-lo.

Os painéis de fronteira são painéis de carroceria de chapa metálica que só podem ser removidos e substituídos com experiência em carroceria automotiva em veículos mais antigos. Com peças de acabamento de plástico, substituir um painel de fronteira em veículos mais novos é tão fácil quanto aparafusar uma nova peça de acabamento.

Se a fronteira de substituição for de metal e você estiver fazendo uma restauração completa, vamos supor que todo o corpo será pintado profissionalmente simultaneamente. Você pode querer pensar em fazer o trabalho sozinho e tentar fazer a pintura em um veículo mais novo, onde substituir uma tampa de pára-choque de plástico é mais fácil. Se assim o dissermos, nosso excelente artigo sobre como pintar o seu para-choque de plástico de reposição é um bom lugar para começar.