Para uma operação ideal, a transmissão do seu carro precisa de fluido de alta qualidade. É o mesmo que o óleo usado no seu motor. Ele evita o sobreaquecimento dos vários componentes metálicos da transmissão, lubrificando-os. Isso ajuda a manter a operação eficiente da transmissão. Infelizmente, há proprietários de automóveis que desconhecem os efeitos negativos do uso excessivo de óleo de transmissão. Vamos ver quais são os sinais e possíveis resultados do excesso de fluido de transmissão.

Quais são as consequências de sobrecarregar sua transmissão?

Quando se trata da quantidade de fluidos automotivos que devem ser inseridos nos diversos componentes de um veículo, as recomendações feitas por seu fabricante são extremamente precisas. Os engenheiros automotivos estabeleceram esses níveis para uma variedade de fluidos para garantir a operação adequada dos vários componentes, incluindo fluidos de transmissão, fluidos de freio, refrigerantes de motor e óleos de motor.

Como o óleo do motor, o fluido da transmissão é fluido. Para que ele se mova pelas várias partes da transmissão, ele precisa de ter a viscosidade certa. Além disso, deve ser a quantidade certa. Isso ajuda a garantir que todas as superfícies da transmissão sejam lubrificadas. A principal função do fluido de transmissão é lubrificar a transmissão.

O fluido evita o atrito ao lubrificar as superfícies metálicas. Isso também evita a quebra prematura desses componentes e evita o desgaste desnecessário.

A superfície com a qual entra em contato estará sujeita à pressão do fluido. Quando a quantidade certa de fluido é usada, pode-se ter mais certeza de que o sistema está sob a pressão certa. Por causa disso, o acúmulo de pressão é sempre um dos principais efeitos de ter muito fluido na transmissão.

Aumento da pressão do fluido de transmissão

Como afirmado anteriormente, encher demais a transmissão com fluido também pode aumentar a pressão dentro do componente automotivo. A contaminação do ar é um resultado lamentável do aumento da pressão do fluido da transmissão.

Isso ocorre porque o fluido da câmara é respingado pelas engrenagens rotativas da transmissão. Ele desencadeia uma reação química que resulta em espuma ou bolhas de ar. A capacidade de lubrificação do fluido da transmissão pode ser afetada pela presença de bolhas de ar. Para ser mais específico, afeta a viscosidade geral do fluido da transmissão.

Bolsas de ar são fornecidas em vez de uma fina camada de óleo entre as peças de metal. A transmissão não lubrifica todas as suas engrenagens. Como resultado, os componentes de metal se esfregam uns contra os outros.

O esmagamento pode levar ao desgaste prematuro das rodas do pinhão. Isso pode tornar a movimentação muito mais desafiadora. Você pode ter uma transmissão que muda muito lentamente.

Transmissão de sobreaquecimento

O sobreaquecimento também pode ocorrer quando a caixa de engrenagens não está devidamente lubrificada. Lembre-se de que impedir que a transmissão aqueça é uma das funções mais importantes do fluido da transmissão. Isso é feito removendo a possibilidade de fricção entre superfícies metálicas adjacentes.

Embora o superaquecimento possa não afetar imediatamente as engrenagens da transmissão, ele pode causar falha nas vedações. Ao manter o óleo dentro do sistema, isso protege a transmissão. Essas vedações são incapazes de manter o fluido da transmissão dentro da caixa de engrenagens quando falham.

Um líquido de transmissão compactado pode provocar o derramamento do líquido da caixa de engrenagens. A transmissão perde ainda mais óleo vital como resultado disso. A capacidade de mudar a transmissão durante a condução pode ser prejudicada como resultado. Pode não caber mais em nenhuma das engrenagens de acionamento.

Falha de Transmissão

A transmissão pode falhar mais rapidamente como resultado do aumento da pressão do fluido, vazamento de vedações e peças de metal trituradas. As linhas de transmissão e a caixa de engrenagens podem ser danificadas pelo aumento da pressão do fluido.

Existe a possibilidade de a transmissão falhar se o motorista ignorar os vários sinais de alerta de excesso de fluido na transmissão. Você tem a opção de passar por uma reconstrução, que pode custar várias centenas de euros. No entanto, se a transmissão falhar completamente, você também pode obter um novo.

Que sinais ou sintomas indicarão uma transmissão excessiva?

Agora sabemos o que acontece se o fluido de transmissão estiver cheio demais. Além disso, os proprietários de carros gostariam de saber se há maneiras de determinar se aplicamos ou não muito fluido de transmissão. Os fatores listados abaixo podem ajudá-lo a determinar se sua transmissão foi ou não superlotada.

– Vareta cheia demais

Embora não seja uma técnica confiável, utilizar a vareta é possivelmente a maneira mais simples de decidir se há excesso de líquido em sua caixa de câmbio. Simplesmente remova a vareta do fluido da transmissão de sua porta e examine o nível do fluido perto da ponta. Infelizmente, há muitas coisas que podem fazer com que a interpretação do nível de fluido seja muito errada.

Quando a transmissão está funcionando ou em sua temperatura ideal, o fluido tem uma consistência muito líquida. Quando a temperatura cai, o mesmo fluido torna-se mais espesso. Por isso, você só deve usar uma vareta para verificar o nível do fluido da transmissão depois de ligar o motor por pelo menos cinco minutos.

Há também a questão do fluido nas paredes internas da porta da vareta de transmissão. Alguns deles podem aderir à superfície da vareta e causar uma leitura imprecisa.

– Problemas na Mudança

A sua transmissão pode não estar mudando tão suavemente quanto deveria por vários motivos. Baixos níveis de fluido de transmissão podem ser a causa. Além disso, ter muito fluido de transmissão pode causar isso.

Já sabíamos que encher demais a transmissão pode causar a formação de espuma e aumentar a pressão do fluido. A capacidade do fluido de lubrificar fica comprometida como resultado disso. O fluido pode vazar como resultado do sobreaquecimento da transmissão ou quebra das vedações. Problemas de mudança também podem ser causados ​​por problemas com o solenoide, engrenagens desgastadas e o conversor de torque.

Também pode haver um atraso significativo na mudança que você percebe. Novamente, isso está relacionado à falta de lubrificação das engrenagens. Antes de mudar de marcha, a transmissão precisará de aguardar o engate desses componentes não lubrificados.

– Vazamento de fluido de transmissão

Uma poça sob a transmissão é um dos sinais indicadores de que o fluido da transmissão ficou cheio demais. O fluido normalmente tem uma tonalidade avermelhada. Isso ajudará a separá-lo de diferentes tipos de derramamentos de carros. Laranja é a cor do fluido de transmissão que nunca foi trocado. Além disso, alguns podem ser de cor rosa.

Danos nas vedações da transmissão causam vazamentos. A ausência de lubrificação é a causa de sua quebra. Pode muito bem ser auxiliar no arranjo da espuma e na expansão da tensão do líquido de transmissão. Naturalmente, existem possibilidades adicionais para a presença de vazamentos de fluido de transmissão em seu veículo.