Durante a iniciação do motor, quando um pistão se move para baixo para permitir que o ar e o combustível encha a câmara do cilindro, os injetores de combustível pulverizam o combustível diretamente nos cilindros do motor. Combustível para danificar peças de exaustão caras, como sensores de oxigênio e conversores catalíticos, são todos sinais de que seus injetores estão falhando, vazando ou falhando completamente. um injetor de combustível fraco resultará numa condição de não incêndio em qualquer cilindro ao qual esteja conectado. A luz de verificação do motor que acendeu devido a essas condições operacionais fará com que você falhe automaticamente na inspeção de emissões.

Como ponto de comparação, os sistemas de “injeção de combustível de porta”, que são encontrados na maioria dos automóveis modernos, consistem em um trilho ou trilhos de combustível (essencialmente um duto através do qual o combustível flui) e os injetores são dispostos em uma linha diretamente ao lado o trilho por cada cilindro. Um sistema de injeção de combustível conhecido como “corpo do acelerador” pode estar presente em veículos mais antigos. Como os injetores são instalados de maneira semelhante, não importa o tipo de sistema do seu veículo.

Testar injetores de combustível

Para chegar ao sistema injetor de combustível do seu veículo, remova todos os itens usando um manual de reparo ou instruções baixadas. Alguns sistemas são simples de aceder, enquanto outros podem estar ocultos sob componentes mecânicos adicionais ou tampas plásticas.

Usando um ohmímetro ou multímetro, um injetor de combustível pode ser testado sem que o injetor seja removido. Usando uma chave de fenda, alicate ou outra ferramenta de ponta estreita, remova cuidadosamente todos os clipes de mola para desacoplar o conector da fiação na parte superior do injetor (consulte imagem em Substituição de injetores de combustível abaixo). Uma leitura do desempenho do injetor pode ser obtida tocando os terminais positivo (vermelho) e negativo (preto) do testador nos pinos do conector elétrico. Como as leituras normais de ohm para ambos os tipos de injetores serão diferentes, é melhor verificar o equipamento e as especificações relacionadas com o fabricante do veículo. O seu veículo pode ter injetores do tipo “Alta Impedância” ou “Baixa Impedância”.

Usar uma luz de teste direta, ou Noid Light, é outro método para testar os injetores de combustível. Se os pulsos do injetor de combustível forem detetados após conectar o sensor a qualquer injetor, uma luz piscará. , enquanto nenhuma luz ou uma luz constante mostra um problema.

Uma leitura real da pressão do fluido pode ser obtida pulsando um injetor de combustível com outros tipos de testadores. Conecte o testador do injetor de combustível e gire a chave de ignição para ON sem ligar o motor para ativar a bomba de combustível e aumentar a pressão do sistema. Depois de fazer isso para cada injetor, compare as leituras. Se a diferença entre os injetores de combustível e a média for significativa, eles devem ser substituídos porque estão falhando. Leia as instruções de remoção e instalação mais abaixo se precisar remover os injetores para realizar este teste.

Substituição de injetores de combustível

É uma boa ideia substituir todos os injetores de combustível como um conjunto, a menos que você possa verificar se o padrão de pulverização e o volume de fluxo de seus novos injetores são idênticos aos de seus antigos injetores. sendo substituído.

Um primeiro passo essencial no processo de remoção dos injetores é liberar a alta pressão de combustível nas linhas. Seu sistema de combustível será despressurizado depois disso e a gasolina não vazará perigosamente durante os estágios de substituição do injetor. Não importa quais medidas preventivas forem tomadas, algum combustível vazará. Para garantir que nenhum item elétrico esteja energizado, desconecte o terminal negativo da bateria para segurança e prevenção de incêndio.

Se o seu veículo estiver equipado com trilhos de combustível

Uma válvula de alívio, normalmente uma válvula Schrader, ou um parafuso que pode ser afrouxado para liberar a pressão residual são características comuns de veículos equipados com trilho de combustível. caso uma válvula de alívio não esteja presente ou não possa ser localizada. Remova o fusível enquanto o motor estiver funcionando. Antes de morrer, o motor continuará consumindo qualquer combustível restante das linhas agora que a bomba de combustível está desligada.

Para aceder adequadamente os injetores, os trilhos de combustível em seu veículo devem ser removidos. Primeiro, desconecte todas as linhas na extremidade oposta do trilho e a linha principal de combustível nessa extremidade. Afaste o trilho dos injetores de combustível após remover a fiação relacionada e desfazendo os parafusos ou porcas que o prendiam no lugar.

Usando uma chave de fenda ou outra ferramenta de tipo semelhante, desconecte os plugs elétricos na parte superior de cada injetor de combustível e solte uma pequena mola de retenção.

Remova os injetores com cuidado para garantir que nenhum componente de injeção de combustível seja danificado e que nenhuma peça quebrada caia nos cilindros do motor. Pode precisar de uma ferramenta extratora de injetores de combustível ou pode remover os injetores manualmente, dependendo do seu veículo. O projeto do injetor de combustível do seu veículo pode afetar a forma e o tamanho da ferramenta, mas um extrator pode ajudar com injetores de combustível de formato estranho. Injetores de substituição, então, nesse ponto, introduza. Conecte e reinstale cuidadosamente todos os outros componentes na ordem oposta em que foram retirados.

Se o seu veículo não estiver equipado com trilhos de combustível

Se o seu veículo com injeção de combustível não tiver trilhos de combustível, como mencionado anteriormente, os injetores serão agrupados num único local.

Desacople os conectores elétricos na parte superior com cuidado depois de localizar os injetores de combustível. Pode ser necessário usar uma chave de fenda, alicate ou outra ferramenta de ponta fina, ou pode haver abas que se soltam facilmente quando apertadas à mão. Depois de remover quaisquer porcas ou parafusos de fixação, gire o centro do injetor com um alicate para liberá-lo para remoção. Lubrifique todos os anéis de vedação de borracha com óleo de motor novo após reinstalar os novos injetores de combustível para garantir que eles deslizem facilmente. Se necessário, use também juntas novas.

Aproveite a nova potência, desempenho e economia que seus novos injetores de combustível fornecerão quando tudo for reinstalado.