Neste artigo, vamos dar uma olhadela no que é um canal de combustível, a razão pela qual eles devem ser substituídos e como perceber esses efeitos colaterais, informando que outro é necessário. Esta é uma ótima informação, supondo que você tenha experimentado qualquer um dos problemas mencionados na secção acima.

O que é um filtro de combustível?

Para garantir que o combustível que chega ao seu motor esteja todo impecável, ele deve passar por um (ou dois) canais excepcionalmente destinados a captar e reter quaisquer degradações presentes. Os “poluentes” podem incorporar resíduos que se acumulam na parte inferior de um tanque de gás a longo prazo. A sujidade influencia até mesmo veículos imaculados com a hipótese de que eles completem a partir de uma estação de serviço com um tanque de armazenamento subterrâneo que já foi preenchido e realmente “trabalhado”. Se a sujidade no combustível começa a partir de resíduos ou gás de baixa qualidade não faz nenhuma diferença, deve ser impedido de chegar ao motor onde pode realmente danificar o mesmo. A limpeza do combustível que é enviado do motor também mantém os injetores de combustível a trabalhar na potência máxima, em vez de ficarem obstruídos e inadequados.

Onde está localizado o filtro de combustível?

A área de um canal de combustível varia de um veículo para outro. Em muitos veículos e camiões mais novos, o canal está localizado no tanque de gasolina, onde pode ser importante para uma colheita coordenada do módulo da bomba de combustível. Ou, por outro lado, pode muito bem ser montado no contorno do veículo além do tanque, onde é cercado por uma proteção defensiva. Vários veículos são equipados com dois canais – um dentro do tanque e um externo ao tanque ao longo da linha de combustível em algum lugar.

De vez em quando, onde o canal está dentro do tanque de gás, ele pode ser incluído na classe de “não funcional”, assumindo que é essencial para um sifão coordenado. Isso implica que o sifão contém um componente de canal sempre montado que não se destina à substituição comum. Em vez disso, é possivelmente substituído quando e na hipótese de outro sifão de combustível ser introduzido.

Sinais de que o seu filtro de combustível mais antigo precisa de ser substituído

Nas fases iniciais de um canal de combustível parado, encontrará uma triagem de combustível pobre. À medida que o problema diminui, os efeitos colaterais geralmente manifestam-se como início difícil, sentar torto, oscilar e perda de força. O seu motor pode tentar funcionar normalmente por alguns quarteirões após o início e, nesse ponto, parar totalmente quanto mais energia for necessária para um nível difícil ou uma entrada de passagem é a melhor opção.

Pressão de combustível diminuída que ocorre devido a canais interrompidos será reconhecida pelos PCs atuais de administração de motores devido a falhas irregulares na câmara que ocorrem assim – normalmente quando o motor está sob carga. Supondo que vários “chiar” estejam audíveis após padrões suficientes de liga-desliga da chave, a luz do motor de verificação acenderá. É importante observar que os acessórios de flash também podem ser danificados por essas circunstâncias de funcionamento inadequadas, portanto, podem ser uma razão essencial ou opcional para a luz do motor de verificação.

Quando substituir o filtro de combustível

De facto, mesmo com o gás mais limpo emergindo dos sifões hoje em dia, sugerimos substituir os canais de combustível de forma consistente em veículos onde é viável fazê-lo. Para veículos e camiões mais novos, faça a substituição a cada 50.000 quilómetros – exceto se o fabricante disser para fazer mais vezes.

Supondo que o fabricante determine a substituição do canal de combustível a 30.000 quilómetros, faça acontecer. A natureza do combustível pode ter melhorado, no entanto, os canais destinados a veículos mais experientes geralmente serão mais modestos em tamanho, pois deveriam ser substituídos com mais regularidade. Independentemente de como verifique as coisas, um canal mais débil chegará ao fim de sua expectativa de vida prática mais cedo.

No caso de seu canal a partir de agora ter alguns quilómetros e você acidentalmente ficar totalmente seco, sugerimos firmemente substituir o(s) seu(s) filtro(s) de combustível imediatamente – esperando que ele seja revistado. Isso porque qualquer coleta de lixo mencionada anteriormente na parte inferior do tanque agora foi trazida para o sifão de combustível e enviada para os canais onde ficou presa. Isso afeta o fluxo de combustível.

Um raciocínio semelhante aplica-se no caso de o veículo ter sido rotineiramente determinado por um tempo com o nível de combustível baixo. O que estamos a aludir é ao indivíduo que geralmente viaja em um tanque vazio, que costuma colocar algo como 10€ de gasolina de cada vez. Quando o veículo puxa constantemente da parte inferior do tanque, os canais de combustível podem ficar muito obstruídos. Por razões claras, esse tipo de motorista frequentemente experimenta um bomba de combustível bombardeado.

Outras oportunidades

Se estiver a consertar a estrutura de combustível que espera que ela seja descompactada, então, nesse ponto, você fez proativamente uma parte significativa do trabalho envolvido na substituição de um canal de combustível funcional.

Normalmente, é certo que, supondo que você esteja a substituir a sua bomba de combustível, substituindo o tanque de gasolina ou despejando o tanque do veículo sob qualquer circunstância, não poderia haver oportunidade mais excelente para introduzir outro canal. Se o canal for conectado ao sifão de coleta no seu veículo, outro sifão de combustível incorporar-se-á.

O trabalho que inclui a descompressão da estrutura de combustível pode incorporar, mas não se restringe a, desbastar os injetores, válvulas de alívio de pressão, válvulas de partida a frio, carburador ou mesmo partes da estrutura de descargas evaporativas. Além disso, chegar ou substituir um trilho de combustível é uma oportunidade ideal para trocar um canal também. O trabalho do motor que exige uma destruição mais elaborada (por exemplo, substituição da junta do cabeçote da câmara) pode ser mais uma excelente oportunidade de substituição sem esforço do seu filtro de combustível – simplesmente certifique-se de que a estrutura do combustível seja completamente descomprimida primeiro.