Se mora numa zona do país onde neve é algo plausível, então, nesse ponto, como motorista, descobre o significado do ponto de apoio do inverno. Mais cedo ou mais tarde, durante o seu tempo no banco do condutor, encontrou o alarme que acompanha a vibração do seu veículo movendo-se em direção a um caminho que você não quer. Isso pode acontecer com o melhor dos motoristas e pode acontecer se o seu veículo ou camião tem FWD (tração dianteira) ou AWD (tração nas quatro rodas). Esta é a justificação pela qual a maioria dos especialistas em carros, sugere pneus de inverno para quem precisa de pensar sobre a neve. Os pneus de inverno, por causa do seu tamanho, exemplo de pista e cosméticos de material, são melhor introduzidos como um grupo de quatro.

O negócio de pneus recentemente se referiu a eles como “pneus de neve” e a mudança de nome não é simplesmente uma questão de semântica. As misturas elásticas mais recentes destinam-se a funcionar melhor em temperaturas mais baixas, de modo a que, juntamente com um design de pista mais forte, os pneus de inverno atuais oferecem uma aderência superior em qualquer superfície de rua em qualquer ponto em que o termómetro esteja abaixo de 40 graus.

No entanto, existem os indivíduos que precisam de muito mais apoio. Muitas pessoas apreciam exercícios de desportos de inverno, seja esqui, snowboard, moto de neve e assim por diante. Aparecer e sair de áreas que oferecem essas emoções de clima frio implica dirigir em circunstâncias bastante frias. Então, nesse ponto, há as pessoas que escolheram residir onde a neve profunda é um estilo de vida, assim como as viagens de veículo nessa neve. Quando um monte de quatro pneus de inverno AWD realmente não funciona, as correntes de pneus tornam-se uma escolha.

Eles são algo conhecido e são suficientemente económicos. No entanto, supondo que você acabe em ruas claramente limpas, o passeio pode ser muito alto. Da mesma forma, há o trabalho adicional envolvido com o seu estabelecimento e expulsão, conforme as condições o justifiquem. Outro arranjo que não é tão surpreendente quanto as correntes, mas dá um controle superior sobre as coisas realmente complicadas, é o estabelecimento de pinos de pneu. Os pinos são pinos que são introduzidos mais ou menos para sempre em aberturas pré-moldadas na pista do pneu.

Os pinos dão uma segurança mais mecânica na superfície, principalmente no gelo. Nós aludimos a eles como um estabelecimento semi-super durável, tendo em conta que os pinos acabarão por se desgastar, ao lado do pneu, e é viável que os pinos sejam suplantados, seria uma boa ideia eles usarem além da marca de viabilidade. Provavelmente, a maior ressalva com os pinos é que eles devem ser introduzidos em pneus com pinos.

Características:

• A espessura da lamela alta transmite neve forte, piso molhado e gelo
• A configuração da pista direcional fornece uma base ideal com um passeio calmo e agradável
• Dá uma compreensão adicional à condução de inverno

Supondo que você esteja pensando em studs, oferecemos esta última recomendação: muitos dos países aprovaram limitações na utilização de studs durante a condução, restringindo explicitamente a época em que eles podem ser conduzidos. O objetivo é limitar os danos esperados às superfícies de estrada pretas e substanciais, pois os pinos colocados em ruas secas irão começar a causar-lhes danos. No entanto, as limitações, como notamos, são sensatas.

Para conduzir no inverno, o passo inicial deve ser a montagem de quatro pneus de inverno comprometidos. Subindo a partir desse ponto, a utilização de correntes funcionará para alguns, e os pinos, embora geralmente não sejam tão conhecidos como antes, ainda são uma escolha que vale a pena considerar.